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早期的玻璃纖維套管遠沒今天的種類這么繁多硅樹脂玻璃纖維套管，當時主要以黃臘管為主；現如今，玻璃纖維套管行業新兵不斷增加，其中比較常用的有玻纖管、自熄管，硅樹脂玻璃纖維管、硅橡膠玻璃纖維管、定紋管、內膠外纖套管、丙烯酸酯玻璃漆管等產品，這些不同類型的產品分工于不同的應用領域，為我國的經濟發展做出了不朽的貢獻。

隨著我國玻璃纖維行業的發展，玻璃纖維套管行業將來還會增加新的纖維管產品類型，作為纖維管廠家，我們由衷的為我國在玻璃纖維套管行業取得的偉大成績感到自豪，也期待在新的征程中丙烯酸玻纖套管，做出自己更大的努力，為我國的玻璃纖維套管技術添磚加瓦。

在冶煉行業中使用玻璃纖維套管可以實現多重安全保護，具體表現為當電熱爐內的介質溫度都比較高，而容易形成高溫噴濺的時候，產品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后，導致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發生；即使是面對熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺，玻璃纖維套管也能承受；如此高的耐溫性能，可以對周圍的電纜以及設備進行有效保護，從而延長它們的使用壽命，提高工作效率聚氨酯玻纖套管。

把水放入較大的容器中煮沸，通過一根導管，讓沸水不斷的流過導管，把一定量的玻璃纖維套管放入此導管中，確保流經玻璃纖維套管的水是沸騰的，并且每次流過導管的沸水都是全新的，此方法消除了堿腐蝕的影響，確保了水對玻璃纖維套管的作用始終為水解反應，后測定質量損耗和單絲拉伸斷裂強度的變化，以此來測定玻璃纖維套管的耐水性。

此方法操作性強，耗費的時間短，避免了因環境的改變，而對實驗數據造成的影響，通過分別對硅樹脂玻璃纖維管和硅橡膠玻璃纖維管的測定，亦可得出其之間的差異性。試驗水溫為：95℃±5℃，測試時間：6h±0.25h。本測試方法得出的數據可靠，在此以饗同行，希望對大家有所幫助！

玻璃纖維套管簡稱定紋管或耐高溫套管，是由專門用于冶金、船舶及化工等行業高溫區域包覆保護電纜、流體管路的產品。內層是采用無堿玻璃纖維紗編織的加厚軟管，外層涂以硅樹脂涂料，具有優良的隔熱、阻燃作用，阻燃玻纖管的主要特點如下：

1、能阻擋熔鐵、熔銅、熔鋁等高溫熔融物的噴濺，保護設備和生產人員的安全

2、能阻擋火焰產生的熱輻射，減少能量損耗

3、柔韌耐磨且防潮、防水、防油、防污染

4、阻擋熱量的流失，節能環保

5、阻燃玻纖管良好的介電絕緣性，安全耐久

目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。